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研發(fā)工程師在開(kāi)發(fā)電池供電設(shè)備時(shí)，在只使用電池的情況下，需要將大量的電池均預(yù)設(shè)為各種荷電狀態(tài)，耗時(shí)較大。其實(shí)我們*可以使用電池模擬器來(lái)避免如此長(zhǎng)的電池準(zhǔn)備時(shí)間。電池模擬器可以縮短測(cè)試設(shè)置時(shí)間，創(chuàng)建一個(gè)更安全的測(cè)試環(huán)境，與使用真正的電池進(jìn)行的測(cè)試相比，模擬器可以提供可重復(fù)的測(cè)試結(jié)果。下面我們就來(lái)看一下，使用電池模擬器的好處都有哪些。1、更安全的測(cè)試電池，特別是較新的鋰離子設(shè)計(jì)，含有較高的儲(chǔ)蓄能量。在正常操作條件下(例如溫度，充電速率，放電速率)，電池可以安全使用。但測(cè)試過(guò)程中，可...

今天讓我們一起來(lái)了解一下電壓巡檢儀在燃料電池上的應(yīng)用，話不多說(shuō)下面讓我們一起來(lái)看看吧。巡檢的功能，用一句話來(lái)說(shuō)：采集單體電壓(或電堆總電壓)信號(hào)，并將其發(fā)送到燃料電池系統(tǒng)控制器，通過(guò)對(duì)單體電壓信號(hào)的檢查，來(lái)判斷燃料電池的工作狀態(tài)。電壓巡檢儀通過(guò)巡檢信號(hào)采集線與燃料電池電堆上的單體電池進(jìn)行連接，以實(shí)現(xiàn)電壓的采集，在電壓巡檢中通過(guò)巡檢通訊(如CAN總線通訊)線束傳輸?shù)酵ㄓ嵐ぞ?如CANalyzer)，后通過(guò)通訊工具與PC端(或上位機(jī))連接，直接監(jiān)控或記錄采集到的電堆單體電壓。為什...

電子負(fù)載用于測(cè)試直流穩(wěn)壓電源、蓄電池等電源的性能。設(shè)計(jì)并制作一臺(tái)電子負(fù)載，有恒流和恒壓兩種方式，可手動(dòng)切換。恒流方式時(shí)要求不論輸入電壓如何變化(在一定的范圍內(nèi))，流過(guò)該電子負(fù)載的電流恒定，且電流值可設(shè)定。工作于恒壓方式時(shí)，電子負(fù)載端電壓保持恒定，且可設(shè)定，流入電子負(fù)載的電流隨被測(cè)直流電源的電壓變化而變化。很多人一直以為回饋式直流電子負(fù)載和直流電源是一樣的，但其實(shí)，回饋式直流電子負(fù)載和直流電源是有區(qū)別的。具體有哪些區(qū)別呢?首先，從電子學(xué)上來(lái)說(shuō)，負(fù)載是相對(duì)電源來(lái)說(shuō)的，電源是電能供...

燃料電池是一種將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置，只需通入燃料和氧化劑就可以連續(xù)輸出電能，具有能量轉(zhuǎn)換率高、清潔環(huán)保和無(wú)需充電的優(yōu)點(diǎn)，燃料電池汽車因?yàn)槠淅m(xù)航里程長(zhǎng)、加氫時(shí)間短的特點(diǎn)，已經(jīng)成為新能源汽車發(fā)展的重要方向。燃料電池是電學(xué)反應(yīng)系統(tǒng)，主要產(chǎn)生電能，并把氫氣和氧氣轉(zhuǎn)化成水。內(nèi)燃機(jī)則主要產(chǎn)生熱能，只有一小部分變成有用的機(jī)械功，而且燃燒尾氣成分復(fù)雜，包括未反應(yīng)的有機(jī)物，燃料電池的高效表明，同樣使用化石燃料，取得單位有用功所排放的污染氣體，燃料電池系統(tǒng)比熱機(jī)系統(tǒng)要低。用化石燃料...

2020勢(shì)銀氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)年會(huì)將于2021年1月6-8日在上海虹橋新華聯(lián)索菲特大酒店盛大舉辦，此次年會(huì)主題：劍與道：“示范城市”下的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新邏輯，聚焦新形勢(shì)新政策下氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路與技術(shù)探索，我司展位號(hào)A5,歡迎蒞臨參觀指導(dǎo)。此次展會(huì)，江蘇氫港將攜三通閥節(jié)溫器、Smart電壓巡檢儀、超低電壓電子負(fù)載及相關(guān)的燃料電池系統(tǒng)零部件產(chǎn)品參加，期待您的光臨并與您共同探討燃料電池系統(tǒng)技術(shù)！現(xiàn)場(chǎng)有精美禮品贈(zèng)送，數(shù)量有限，先到先得。